Правила редактирования дрог

Редактирование республиканских магистралей/трасс

 

Тип трассы должен сохраняться на всем ее протяжении (даже в населенном пункте) до "встречи" с другой трассой. Waze строит маршруты, поэтому дороги с транзитным маршрутом, проходящие в НП должны сохранять тип на той трассы, по которой проходит транзитный маршрут.

Название трассы указываем в виде ее кода, в черте населенного пункта код переносим в альтернативное название, в альтернативном названии НП не указываем, а основным будет либо конкретная улица НП, либо пусто (если не знаем названия) - тем самым достигается непрерывность именования для построения маршрутов.

Если какой-то участок дороги является общим для нескольких трасс (магистралей, дорог областного значения и.т.п.), то на этом участке будет тип и основное имя наиболее "старшей/главной" магистрали, а имена всех остальных указываются как альтернативные, тем самым сохраняем непрерывность их именования.

Обязательно на всем протяжении проставлять скоростной режим.

Во избежание проблем при редактировании дорог международного(М)/Республиканского ознаомтесь и используйте в работе Классификация автомобильных дорог

 

Оформление улиц в населённых пунктах

 

При оформлении улиц в обязательном порядке необходимо указывать название населённого пункта и названия улицы со статусной частью. 

 

Оформление дорог в жилых зонах

 

Дороги внутри дворовых территорий спальных районов (среди многоэтажек) необходимо оформлять типом дороги частная дорога, с установкой скоростного ограничения согласно ПДД РБ в 20 км/ч, если иное не утверждено дорожными знаками на местах.

Данные дороги в обязательном случае должны исключать транзитные маршруты. В случае, если такие маршруты строятся необходимо исключать их вставкой сегментов другого типа дорог - если используется тип частная дорога, то вставляется тип дорога на парковке или наоборот.

Наличие шлагбаума на въезд не должно препятствовать построению маршрута - те, кто может ехать за шлагбаум должны получить возможность двигаться дальше, кто не может остановятся перед. Возможно оформление шлагбаума сменой типа дорог как в предыдущем абзаце.

 

Развороты в жилых зонах

 

С целью построения оптимальных маршрутов рекомендуется на всех перекрестках в жилых зонах задействовать развороты. Большое спасибо будет сказано как всегда местным редакторам, знающим ситуацию изнутри, а не с высоты спутников.

 

Оформление “плохих” и “узких” дорог, а также частного сектора

 

В редакторе возле выбора типа дорог имеется соответствующее поле для галочки “Плохое покрытие”.

Стрит с галочкой "Плохое покрытие" дает штраф 1 час. На стритах с галкой статистика собирается как и на стритах без галки, при этом если включен запрет в клиенте, на движение по дорогам с плохим покрытием, то  водить транзитом по ним не будет, поведет туда, если к точке финиша можно проехать только через эту дорогу и других путей нет. На стритах с галкой также отображаются пробки. 

Имейте ввиду - если в клиенте включена опция “Избегать длинные дороги с плохим покрытием”, то штраф  будет накладываться только на сегменты длиной более 300 метров. 

У Проселочной дороги (Off-road/Not maintained) штраф 3 часа, что фактически делает их абсолютно не транзитными. Рекомендуется данный тип не использовать, т.к. не ясна его будущая судьба.

 

В частном секторе (и в мелких селах) рисуем приватами, если сегменты не транзитные. Если нужно выделить транзитные маршруты (в редакторе WME дороги с густыми GPS треками), то делаем их стритом с галкой.

Если дорога двусторонняя, но по ширине на одну машину - рекомендуется делать ее узкой дорогой.

 

Важно: Если вы отредактировали существующую дорогу (добавили/удалили сегменты, сдвинули ее относительно текущих координат) обязательно необходимо проверить точки финиша (и при необходимости их исправить) у прилегающих к дороге ПОИ.

 

Скоростные режимы автодорог

 

Скоростные режимы для любых типов автодорог выставляются в соответствии с ПДД Республики Беларусь. Любой сегмент автодороги, вне зависимости от его типа (исключение может составить только тип "Полевая дорога/offroad"), должен иметь выставленные ограничения скоростных режимов.

 

Так же при создании/редактировании сегментов дорог учитывайте следующие правила:

  • При создании новых сегментов минимальный скоростной режим должен устанавливается не ниже 20км/ч
  • При нахождении скоростных режимов ниже 20 км/ч на уже существующих сегментах за ошибку не считается, но должно быть исправлено на 20 км/ч редактором, который правит сегмент